Ferrovias do agronegócio – Paco Editorial

Nosso autor: Vitor Pires Vencovsky

Paco Editorial — Fri, 10 Jun 2022 21:42:04 +0000

Vitor Pires Vencovsky é nosso autor de hoje. Ele publicou com a Paco Editorial o livro “Ferrovias Do Agronegócio: Avaliação Das Políticas Públicas E Privadas Do Sistema Ferroviário Brasileiro”

Sobre o autor:

Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Escola de Engenharia de Piracicaba (1988), Pós-Graduação em Marketing pela Escola Superior de Propaganda e Marketing (1995) e mestrado (2006) e doutorado (2011) em Geografia pela Universidade Estadual de Campinas. É proprietário da empresa Gismaps Sistemas e professor da Fatep – Faculdade de Tecnologia de Piracicaba e Faculdade Pecege. Atua em diversas instituições culturais e de serviços, tais como Instituto Histórico e Geográfico de Piracicaba, Academia Piracicabana de Letras, Corporação Musical União Operária, Instituto Martius-Staden, Associação das Empresas de Tecnologia de Piracicaba, Conselho Municipal de Ciência e Tecnologia de Piracicaba, Instituto Pecege e Rotary. É revisor de revistas científicas e articulista dos jornais A Tribuna Piracicabana e Jornal de Piracicaba.

Livro publicados pela Paco Editorial:

A obra Ferrovias do agronegócio: avaliação das políticas públicas e privadas do sistema ferroviário brasileiro apresenta como se deu o processo de privatização das ferrovias no Brasil, a partir da análise de políticas públicas e privadas que subsidiaram a reestruturação do sistema ferroviário. Organizado em quatro partes, o livro apresenta, também, os efeitos que essa mudança (de um sistema ferroviário estatal para um sistema privado e regulado pelo Estado) provocou, considerando a logística, a infraestrutura e a regulação de transportes e ferrovias nacionais.

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Ferrovias do Agronegócio

Paco Editorial — Tue, 17 May 2022 13:02:32 +0000

As ferrovias ganharam novo impulso em muitos países a partir da segunda metade do século XX. Foi um momento caracterizado pela transferência de ferrovias estatais para a iniciativa privada.
Cada país readequou seu sistema ferroviário de uma maneira muito particular, seguindo suas realidades históricas, econômicas, políticas e sociais. A reestruturação das ferrovias no Brasil também seguiu esse movimento mundial, a partir da privatização das ferrovias iniciada em 1996.
O livro Ferrovias do Agronegócio analisa como aconteceu e quais os resultados da mudança, verificada no Brasil nos últimos 25 anos, de um sistema ferroviário estatal para um sistema privado e regulado pelo Estado. Apresenta as principais motivações que definiram a readequação da malha antiga e a construção da malha nova.

Faz um levantamento dos principais agentes públicos e privados que, a partir de determinados interesses, passaram a definir os discursos, os planos ferroviários, os investimentos, as cargas ferroviárias e as regiões atendidas pelas ferrovias.
É uma atualização da tese de doutorado “Ferrovia e logística do agronegócio globalizado: avaliação das políticas públicas e privadas do sistema ferroviário brasileiro” defendida pelo autor em 2011 no Departamento de Geografia do Instituto de Geociências da Unicamp.
Após 10 anos da finalização da tese, verificou-se que grande parte das conclusões apresentadas ainda permaneciam válidas. Isso motivou a atualização dos dados e informações e a republicação da pesquisa em formato de livro.
A publicação apresenta uma série de informações para subsidiar as políticas públicas relacionadas à logística, infraestruturas de transportes e ampliar os debates para a construção de um sistema ferroviário brasileiro mais abrangente, integrado, inclusivo e justo.

Texto de Vitor Pires

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A importância das infraestruturas

Paco Editorial — Wed, 04 May 2022 20:31:28 +0000

As infraestruturas são fundamentais para qualquer sociedade, pois permitem que as relações entre pessoas aconteçam, sejam para interesses pessoais ou no âmbito dos negócios. Os países buscam organizar seus territórios com infraestruturas adequadas, para que os fluxos de pessoas, produtos e informações possibilitem o bem estar dos cidadãos.

Para a construção de um país organizado e justo socialmente, é importante que as infraestruturas sejam construídas para atender o maior número possível de interesses e necessidades. A forma como elas devem ser construídas começa com um bom planejamento. Os estudos técnicos devem privilegiar os interesses do país a médio e longo prazos, considerando que as realidades sociais e econômicas irão mudar com o passar do tempo.

A organização adequada das infraestruturas no território também deve ser considerada, pois possibilita distribuir benefícios e evitar o grande problema da desigualdade regional que normalmente existe em qualquer país. Com infraestruturas de qualidade e distribuídas pelo território, as pessoas podem ser atendidas de forma adequada independente da região em que escolheram para morar e trabalhar.

O papel do público e do privado no processo de elaboração dos planos deve ser o mais transparente possível. As necessidades de todos os interessados devem fazer parte do planejamento das infraestruturas, tendo o coletivo como objetivo central em detrimento do individual.

É importante que o uso das infraestruturas esteja muito bem definido no momento em que são definidos. O aparato regulatório deve explicitar de forma clara como será a participação dos diferentes usuários e interessados. As infraestruturas não podem ser utilizadas ou geridas como se seu administrador fosse o dono e o maior beneficiado. O cidadão deve sempre ser a prioridade e ser considerado o usuário mais importante.

Texto de Vitor Pires Vencovsky

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